Em 2025, o Porto de Lisboa viveu “o melhor ano de sempre no segmento de cruzeiros de “turnaround”, registando crescimentos de 10% nas escalas e 20% nos passageiros.
Em cruzeiros de volta ao mundo, o termo “turnaround” refere-se ao porto onde o cruzeiro se inicia e termina, sendo o ponto de embarque e desembarque principal dos passageiros.
O ano passado foi, segundo um comunicado do Porto de Lisboa divulgado nesta segunda-feira (12), “o melhor ano de sempre no segmento de cruzeiros de turnaround” para a infraestrutura, que superou os recordes ao nível do número de passageiros processados e embarcados, assim como de escalas.
Em 2025, o Porto de Lisboa processou um total de 206 226 passageiros em turnaround, número que superou o anterior recorde de 204 004 passageiros que tinha sido registado em 2023, e contabilizou o embarque de 105 900 passageiros, também acima do recorde de 102 680 passageiros embarcados de 2023. Já o número de escalas de navios chegou às 121, novamente acima das 110 escalas contabilizadas em 2024.
O Porto de Lisboa diz que “estes números representam crescimentos de 10% nas escalas e 20% nos passageiros quando comparados com o ano anterior, demonstrando a crescente atratividade de Lisboa como porto de origem e/ou destino final de cruzeiros”.
“Estes resultados são particularmente importantes tendo em conta o impacto económico que a atividade representa para a Região, com especial relevância para as operações que envolvem o início/fim do cruzeiro em Lisboa”, considera o Porto de Lisboa, no comunicado divulgado.
Os resultados operacionais apurados refletem, segundo a infraestrutura, “uma estratégia de aposta no segmento de turnaround, aquele que permite o início e/ou fim das viagens de cruzeiro em Lisboa, e que representa o maior contributo para o impacto económico gerado no destino”.
O Porto de Lisboa cita, depois, um estudo da Nova SBE sobre o impacto económico da indústria de cruzeiros em Lisboa, segundo o qual cada passageiro embarcado gasta em média 573 euros na cidade, enquanto cada passageiro em trânsito despende apenas 39 euros.
“Com 105 900 passageiros embarcados e 499 211 em trânsito, o impacto económico direto ultrapassou oitenta milhões de euros, reforçando a importância estratégica desta atividade para a economia local e regional”, congratula-se a infraestrutura.
Entre as 121 escalas de navio contabilizadas, destaca ainda o Porto de Lisboa, contaram-se também 20 estreias, incluindo quatro escalas de navios construídos em 2024, dos quais três realizaram a sua viagem inaugural em Lisboa, o que “reflete a confiança dos armadores no destino e na capacidade operacional do Porto de Lisboa”.
Mercado dos EUA ganha revelância
O Porto de Lisboa diz também que, em termos de mercados emissores, “a Europa manteve-se na liderança com 459 028 passageiros, destacando-se o Reino Unido (40% do total)”, ainda que o mercado dos EUA tenha reforçado “significativamente a sua posição”, uma vez que a quota de mercado dos EUA passou de 20% para 23%, num crescimento de 6%, enquanto o Canadá também regista um “crescimento expressivo de 19%, atingindo 39 371 passageiros a visitar Lisboa”.
O Porto de Lisboa indica que, “no segmento de turnaround, o mercado americano consolidou a liderança com 43% de quota, impulsionado pelo aumento das escalas da Norwegian Cruise Line em Lisboa, que passaram de 11 para 20, elevando o número de passageiros americanos de 62 856 para 86 889”.
Já o mercado canadiano destacou-se com um crescimento de 49%, passando a ocupar a segunda posição neste segmento, com o mercado português a contabilizar ainda 19 508 passageiros, ocupando o terceiro lugar do ranking.
Em 2025, o Porto de Lisboa recebeu ainda duas distinções inéditas, concretamente a de melhor Porto Atlântico da Europa, nos Prémios Cruceroadicto, e de melhor Porto do Sul da Europa, nos World Luxury Travel Awards 2025.
“Estas distinções reforçam a qualidade das infraestruturas e da excelência do serviço prestados pelo Porto de Lisboa”, lê-se ainda na informação divulgada pela infraestrutura portuária.
Fonte e crédito da imagem: www.publituris.pt
